Fiat Toro 2022: Novo motor 1.3 Turbo eleva conceito da picape

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A linha 2022 da Fiat Toro foi apresentada no dia 22 de abril, as e entregas terão início em 15 de maio.

A Fiat Toro é feita inteiramente em monobloco e utilizando uma plataforma global da FCA de origem na própria marca, sendo esta compartilhada com os Jeep Renegade e Compass.

Foi um dos lançamentos mais marcantes deste ano. A picape médio-compacta passou por uma nova repaginada, com novos equipamentos e até motor inédito.

Mas será que todas as mudanças foram positivas ou a Fiat deixou de lado alguma característica que poderia ter melhorado?

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Design e carroceria

Em todas as Toro, os LEDs da luz diurna incorporam a luz de seta e o capô adota vincos que dão aparência mais musculosa. 
 
Com 4,91 m de comprimento, ela se mostra bem mais imponente que as rivais menores, mas ainda é inferior em porte às picapes médias.
 
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Com 937 litros, ajudando a levar até 670 kg, a caçamba de abertura dupla lateral é prática e facilita as operações em espaço reduzidos, mas falta um degrau de apoio mais consistente para acessar a caçamba de carga.
 
O carro mudou para-choque, faróis e a grade diferente, mas nada que comprometa a harmonia do projeto. Continua bastante moderna e esportiva para o seu segmento.
 
Motor Turbo 1.3 T270
 
Outra mudança já esperada para a Toro 2022 era a estreia do novo motor 1.3 turbo, chamado pela marca de T270.
 
Visto também nos renovados modelos da Jeep, esse propulsor entrega 185 cv e 27,5 kgfm de torque, esse que chega cedo, logo aos 1750 rpm.Sempre associado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4×2.
 
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Por falar no câmbio AT6, a Fiat também anunciou que ele ganhou a função “Neutral Function”.
 
Em paradas mais rápidas com ele engatado em D, como em semáforos, o câmbio automaticamente vai para a posição N, o que reduz a trepidação e o consumo de combustível.
 
A Fiat decidiu manter também o antigo motor 1.8 flex, que ficará apenas na versão de entrada Endurance e sempre com o mesmo câmbio automático citado acima.
 
Já o excelente motor 2.0 turbodiesel não teve nenhuma mudança nos números, e segue com 170 cv e 35,7 kgfm de torque. O câmbio automático também não muda, permanecendo com 9 marchas e associado à tração 4×4.
 
Equipamentos e Multimídia
 
A Toro 2022 também recebeu uma quantidade maior de equipamentos nessa nova linha. Um dos principais, e que estreia nesse modelo, é o sistema Connect Me, o famoso pacote de conectividades via smartphone que tem se tornado cada vez mais comum nos carros atualmente.
 
Com ele, você pode controlar diversos sistemas, usando o smartphone, o smartwatch ou por meio da assistente virtual Alexa, da Amazon. Além disso, o pacote oferece WiFi a bordo com internet em parceria com a TIM, com valores que variam entre R$ 30 e R$ 100.
 
Outro aspecto muito importante foram as adições no quesito segurança. Passa a oferecer 6 airbags de série para todas as versões, além do TC+ (função que permite que o modelo tenha um controle de tração mais agressivo em situações leves de off road) para as configurações 4×2.
 
 

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Ainda mais equipadas, as versões topo de linha vem com 7 airbags e o pacote ADAS, que inclui alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e farol alto automático.
 
A multimídia com tela de 7 polegadas  (na versão de entrada) tem navegador GPS com dados de tráfego e alerta de radares, com instrumentação bem completa.
 
Em versões mais caras, o equipamento aumenta o tamanho de sua tela, passando por 8,4 polegadas e chegando a 10,1 polegadas.
Também fazem parte da lista de equipamento da versão Endurance:
  • retrovisores elétricos com repetidor lateral e função “tilt down”
  • luz diurna em LED
  • sensores de estacionamento traseiros
  • ar-condicionado
  • alarme
  • direção elétrica
  • vidros e travas elétricos
  • iluminação na caçamba
  • piloto automático
  • controle de estabilidade
  • assistente de partida em rampas 
  • 6 airbags
     

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Versão Volcano (mais completa), todos os equipamentos da versão anterior mais:

  • sensores de estacionamento frontais
  • carregador sem fio para smartphones
  • Fiat Connect Me
  • 7 airbags
  • bancos de couro
  • banco do motorista com ajustes elétricos
  • chave presencial com partida do motor por botão e remota pela chave
  • rodas de liga leve aro 18
  • sensor de chuva
  • faróis automáticos
  • retrovisor interno eletrocrômico
  • retrovisores externos com rebatimento elétrico
  • iluminação ambiente na cabine
  • maçanetas e moldura das portas cromadas

Consumo

Apesar do novo motor muito tecnológico, o consumo continua não sendo um atrativo linha flex Fiat Toro.

Com o 1.3 T270 turbo, as médias de consumo, segundo medições do Inmetro, não são ótimas.

Com a picape pesando 1658 kg, o consumo chega nas alturas com médias de 6 km/l com etanol na cidade.

Mesmo abastecido com gasolina, as médias não empolgam: 9,4 km/l na cidade e 10,7 km/l, na estrada.

Pouca coisa melhor que a Toro 1.8, que oferece 9 km/l em ambiente urbano e até melhor no rodoviário, com média de 11,1 km/l.

  • 9,4 km/l (gasolina) / 6,0 km/l (etanol) em ciclo urbano;
  • 10,7 km/l (gasolina) / 7,9 km/l (etanol) em ciclo rodoviário 

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Preços

Os preços da Nova Fiat Toro 2022 variam de:

  • Endurance 1.3 Turbo AT6 2022 – R$ 119.590
  • Freedom 1.3 Turbo AT6 2022 – R$ 131.890
  • Volcano 1.3 Turbo AT6 2022 – R$ 144.990

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